{"id":1769,"date":"2009-08-09T22:10:38","date_gmt":"2009-08-09T20:10:38","guid":{"rendered":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/?p=1769"},"modified":"2014-04-28T20:18:24","modified_gmt":"2014-04-28T18:18:24","slug":"volles-haus-beim-autohaus-figl-slalom-cup","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/volles-haus-beim-autohaus-figl-slalom-cup\/","title":{"rendered":"Volles Haus beim Autohaus Figl Slalom Cup"},"content":{"rendered":"<p>Der vierte Lauf zum Autohaus Figl Slalom Cup 2009 in Stetteldorf war mit 62 Teilnehmern sehr gut besucht. Besonders gefreut hat uns, dass im Starterfeld einige neue Namen aufgetaucht sind. In der Serienklasse des Autohaus Figl Slalom Cup ist die Entscheidung bereits gefallen, in der Klasse 2 hingegen kommt es beim letzten Lauf in Neulengbach zum gro\u00dfen Showdown.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-513\" style=\"border: 1px solid black;\" alt=\"1298_huber01_200\" src=\"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/1298_huber01_200.jpg\" width=\"200\" height=\"150\" \/> <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone  wp-image-514\" style=\"border: 1px solid black;\" alt=\"1299_zemann_t01_200\" src=\"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/1299_zemann_t01_200.jpg\" width=\"200\" height=\"150\" \/><\/p>\n<p>Bei der morgentlichen Streckenbesichtigung gab es einige \u00fcberraschte Gesichter. Mit Unterst\u00fctzung von Kartbahn-Betreiber Hans Eichinger wurde der Kurs kurzfristig umgebaut und in die Gegenrichtung befahren. Das sorgte nicht nur auf der Piste f\u00fcr Abwechslung, im Fahrerlager wurden daraufhin einige Fahrwerke an die neuen Umst\u00e4nde angepasst.<\/p>\n<p>In der Wertungsklasse 1 (Tagessieg der Serienfahrzeuge) hatten die Sportwagen die Nase vorne. Der Sieg ging an Markus Huber (Honda Integra) vor Martin Bointner (Lotus Elise) und Ronald Schmid (Honda S2000). Der Wiener Thomas Zemann (VW Golf GTI) gewann die Serienklasse bis 1600 ccm vor Robert Bosch (Mini Cooper) und Jakob L\u00f6ffler (Suzuki Swift GTI). Die Klassen bis 2000 ccm und \u00fcber 2000 ccm wurden gemeinsam gewertet, in der gro\u00dfen Klasse waren zu wenige Teilnehmer am Start. Auch die Dieselklasse war f\u00fcr eine separate Wertung nicht ausreichend besetzt, so ergab sich eine Monsterklasse mit 23 Teilnehmern in der die Punkte f\u00fcr die Cupwertung hei\u00df umk\u00e4mpft waren. Als Sieger gingen auch hier die Sportwagen vom Feld, allerdings in etwas anderer Reihenfolge als in der WK1. Schnellster war Martin Bointner vor Markus Huber und Ronald Schmid. Martin Bointner zauberte bei seinem Klassensieg mit 52,65 Sekunden auch die schnellste Rundenzeit bei den Serienautos auf die Piste.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Da immerhin sechs Damen am Start waren wurde kurzfristig eine eigene Damenklasse mit erm\u00e4\u00dfigtem Nenngeld ausgeschrieben. Den Sieg holte sich Lisa M\u00fcllauer vor Sonja Uitz (beide Nissan 100 NX GTI) und Carina M\u00fcllner (Mazda 323).<\/p>\n<hr \/>\n<p>Die eigene Toppleistung von Robert Bosch in der Klasse bis 1600 wurde vom gro\u00dfen Starterfeld in der Klasse bis 2000 ccm unterst\u00fctzt, au\u00dferdem blieben einige schnelle Piloten aus der Dieselklasse der Veranstaltung fern. So ist im Autohaus Figl Slalom Cup 2009 beim vorletzten Lauf bereits die Entscheidung gefallen. Robert Bosch f\u00fchrt mit 56 Punkten vor Herbert Karrer (40), Christian M\u00fcllner (39) und Erwin Jascha (38). Herbert Karrer k\u00f6nnte mit einem Sieg in Neulengbach noch zu Robert Bosch aufschlie\u00dfen, wenn dieser punktelos bleibt. Selbst dann w\u00e4re aber Robert Bosch der Gesamtsieger, da er die besseren Einzelplatzierungen aufweist.<\/p>\n<p>Spitzenbesetzung auch diesmal wieder in den offenen Klassen. Den Lauf um den Tagessieg entschied Erwin Flicker (VW Golf GTI) f\u00fcr sich. Alfred Schopper (VW Golf GTI) kam diesmal ziemlich nahe an den Waidhofener heran, letztendlich fehlten aber rund vier Zehntel Sekunden. Hinter Alfred Schopper fuhr Wolfgang Masin im Mitsubishi Colt auf Rang drei. Alfred Schopper holte sich daf\u00fcr den Klassensieg bei den 1600ern vor Willy Penzinger (VW Golf GTI) und Steve Kainz (Opel Kadett C). Die Klasse bis zwei Liter war wieder eine klare Sache f\u00fcr Erwin Flicker, auf den Pl\u00e4tzen landeten Martin Bointner (Lotus Elise) und Wolfgang Masin. Der Sieger in der Klasse \u00fcber 2000 ccm hie\u00df Karl Emminger (VW Golf G60). Die weiteren Podiumspl\u00e4tze gingen an Christian M\u00fcllner (Mazda 323) und Michael Bielik (BMW 325i).<\/p>\n<hr \/>\n<p>Die schnellste Rennrunde gelang Erwin Flicker, mit 49,95 Sekunden konnte er als Einziger die 50 Sekunden-Marke unterbieten. Zum Abschluss entschied Erwin Flicker auch noch das Superfinale f\u00fcr sich.<\/p>\n<p>Nach dem dritten Lauf zum Autohaus Figl Slalom Cup 2009 sah Christian Eder (VW Golf GTI) schon wie der sichere Gesamtsieger bei den Rennautos aus. Der Wiener kam aber heute in der Klasse bis 2000 ccm \u00fcber Rang f\u00fcnf nicht hinaus und lie\u00df wertvolle Punkte liegen. An der Spitze liegt ein Trio, punktegleich mit je 48 Z\u00e4hlern. Erwin Flicker, Alfred Schopper und Christian Eder sorgen also f\u00fcr ein spannendes Finale in Neulengbach am 4. Oktober 2009.<\/p>\n<p>Auf www.autosport.at findet ihr 435 tolle Fotos vom Slalom in Stetteldorf, ein herzliches Dankesch\u00f6n an Dirk Hartung f\u00fcr seinen Besuch!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Der vierte Lauf zum Autohaus Figl Slalom Cup 2009 in Stetteldorf war mit 62 Teilnehmern sehr gut besucht. Besonders gefreut hat uns, dass im Starterfeld einige neue Namen aufgetaucht sind. In der Serienklasse des Autohaus Figl Slalom Cup ist die Entscheidung bereits gefallen, in der Klasse 2 hingegen kommt es beim letzten Lauf in Neulengbach &hellip; <a href=\"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/volles-haus-beim-autohaus-figl-slalom-cup\/\" class=\"more-link\"><span class=\"screen-reader-text\">Volles Haus beim Autohaus Figl Slalom Cup<\/span> weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-1769","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-slalom"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1769"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1770,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1769\/revisions\/1770"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}