{"id":1707,"date":"2008-07-20T20:04:19","date_gmt":"2008-07-20T18:04:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/?p=1707"},"modified":"2014-04-28T20:18:32","modified_gmt":"2014-04-28T18:18:32","slug":"24-stunden-von-saalfelden","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/24-stunden-von-saalfelden\/","title":{"rendered":"24 Stunden von Saalfelden"},"content":{"rendered":"

Das Highlight der \u00d6TSM-Saison<\/strong><\/p>\n

Mit dem schon legend\u00e4ren 24-Stunden Klassiker im \u00d6AMTC Fahrtechnikzentrum Saalfelden (Brandlhof) wurde die \u00d6TSM-Saison fortgesetzt. Erstmals in der Geschichte wurde dieser Bewerb der \u00d6sterreichischen Team Staatsmeisterschaft (\u00d6TSM) gemeinsam mit der German Team Championship (GTC) ausgetragen. Das Starterfeld mit 50 Teams (also 25 je Serie) sorgte f\u00fcr Action und Spannung.<\/p>\n


\n\"1117_riedmayer05a_200\" \"1116_schiessling05-200\"<\/p>\n

Die Aufgabe, als Team ein Kart \u00fcber 24 Stunden m\u00f6glichst schnell und konstant zu bewegen ist grunds\u00e4tzlich schon eine gro\u00dfe Herausforderung, die f\u00fcr unser Team dadurch etwas verst\u00e4rkt wurde, dass vor dem Rennen nur eine knappe Besetzung mit 12 Fahrern f\u00fcr 2 Teams zur Verf\u00fcgung stand. Unter der Leitung von Teamchef Bobby Horak gingen dabei das Team MSRR powered by SPEEDACADEMY (Startnummer 24) mit einem Mix aus Saisonneueinsteigern und Routiniers mit Anja Blazek, Rainer Blazek, Manuel Draschl, Wolfgang H\u00fcbner, Christian Karl, Martin Niedertscheider und Franz Vejvancicky an den Start. Das Team MSRR powered by TELACC wurde mit den 5 Fahrern Michael Hofer, Dominik Riedmayer, Alexander Schiessling, Otto R\u00f6sel und Erich Fladl besetzt und hier wurde im Speziellen bei der Besetzung auf Erfahrung und gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Ausdauer gesetzt.<\/p>\n

Im Training am Samstag traten anfangs Probleme mit einer verbogenen Hinterachse und einer verbogenen Spurstange auf. Beide Teams mussten sich daher in der knappen Trainingszeit ein Kart f\u00fcr das Kennenlernen der Strecke und das Einfahren teilen, was f\u00fcr jeden Fahrer nur eine sehr kurze Vorbereitungszeit bedeutete. Am anderen Kart wurde w\u00e4hrenddessen die Hinterachse ausgetauscht. Letztendlich konnten dann doch beide Teams noch rechtzeitig in das 15-min\u00fctige Qualifying gehen und es konnten die Startpl\u00e4tze 14 f\u00fcr \u201eMSRR p.b. telacc\u201c und 18 f\u00fcr \u201eMSRR p.b. speedacademy\u201c herausgefahren werden<\/p>\n

F\u00fcr den Start des Rennens um 14 Uhr wurde seitens der Rennleitung ein LeMans-Start vorgesehen, der wie man sich vorstellen kann, mit 50 Teams durchaus einen spannenden Start versprach.
\nDa mit Wolfgang H\u00fcbner dem Team \u201eMSRR p.b. speedacademy\u201c ein erfahrener Kartpilot zur Seite gestellt wurde, wurde er vom Teamchef auch f\u00fcr den Start eingeteilt, im\u00a0 Team \u201eMSRR p.b. telacc\u201c war Michael Hofer f\u00fcr den ersten Turn vorgesehen. Gerade in der Anfangsphase war bei 50 gestarteten Teams h\u00f6chste Vorsicht geboten, der Start verlief aber ohne weitere Komplikationen und unsere beiden Piloten konnten sich gut im Feld positionieren. Die ersten Stunden verliefen f\u00fcr beide Teams relativ problemlos. Nach einem Viertel der Distanz wurde nach sehr konstant guten Fahrleistungen in beiden Teams um 20 Uhr die erste Bilanz gezogen und diese war h\u00f6chst erfreulich. Mit den R\u00e4ngen 5 (MSRR p.b. telacc) und\u00a0 10 (MSRR p.b. speedacademy) waren wir mehr als \u00fcberrascht und h\u00f6chst zufrieden. Zwischenzeitlich lag das telacc-Team mit etwas Gl\u00fcck mit einem taktischen Wechsel sogar einmal auf Rang 3. Allerdings wird – wie in jedem Rennen – erst die Rechnung mit der schwarz\/weiss karierten Flagge gemacht, die in diesem Fall noch 18 Stunden entfernt war.
\nDanach folgten schwierige Nachtstunden, die anfangs teils von leichtem wechselnden Regen begleitet waren, der dann in starken Dauerregen \u00fcber mehrere Stunden \u00fcberging. Das machte die Bedingungen \u00e4u\u00dferst schwierig, vor allem die weniger erfahrenen Kartpiloten hatten mit den wechselnden Verh\u00e4ltnissen und der nassen Piste zu k\u00e4mpfen. Im kompletten Starterfeld gab es viele Ausrutscher und technische Defekte, auch unsere beiden Teams blieben davon nicht verschont. Jede Menge Spurstangen, eine Felge, drei Frontspoiler und eine Reihe weiterer Verkleidungsteile mussten in den Nachtstunden getauscht werden. Die damit verbundenen Reparaturzeiten in der Box warfen unsere Teams leider um einige Pl\u00e4tze zur\u00fcck.<\/p>\n

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Bis zum Sonntagmittag hatten beide Teams mit den R\u00e4ngen 10 und 18 durch insgesamt gute Fahrleistungen ihre Positionen wieder gefestigt. Trotz noch in der letzten Stunde durch Kollision verbogenen Spurstangen an beiden Karts konnten diese Pl\u00e4tze erfolgreich ins Ziel gefahren werden. Besonderer Gl\u00fcckwunsch an das Team MSRR p.b. telacc, das in der Businesswertung Rang vier holte und daf\u00fcr bei der Siegerehrung einen Pokal \u00fcberreicht bekam.<\/p>\n

Gratulation an unsere beiden Teams, die sich 24 Stunden lang trotz schwierigen Bedingungen und vieler technischer Defekte \u00fcber die Runden gek\u00e4mpft und damit ihre pers\u00f6nliche Kart-Erfahrungsschatzkiste um ein bedeutendes St\u00fcck erweitert haben.<\/p>\n

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Das Highlight der \u00d6TSM-Saison Mit dem schon legend\u00e4ren 24-Stunden Klassiker im \u00d6AMTC Fahrtechnikzentrum Saalfelden (Brandlhof) wurde die \u00d6TSM-Saison fortgesetzt. Erstmals in der Geschichte wurde dieser Bewerb der \u00d6sterreichischen Team Staatsmeisterschaft (\u00d6TSM) gemeinsam mit der German Team Championship (GTC) ausgetragen. Das Starterfeld mit 50 Teams (also 25 je Serie) sorgte f\u00fcr Action und Spannung.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[7],"tags":[],"class_list":["post-1707","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-kart"],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1707"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1708,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1707\/revisions\/1708"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}