![\"285_melk-huber_200\"](\"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/285_melk-huber_200.jpg\")
Alexander wagte mit dem VW Golf GTI das Comeback im Rallycross und Franz Leitner (nachstehend \u201eLee\u201c genannt, denn wir haben heute von zwei Franz zu berichten, der andere ist der Vejvancicky) reiste direkt von der Herbst-Rallye in Leiben an. Alex \u00fcberraschte in der Division 4 wo er sich trotz der schwierigen Bedingungen gegen starke Allrad-Konkurrenz durchsetzte um im ersten Vorlauf auf Rang zwei fuhr. Auch Robert und Franz (der Vejvancicky in diesem Fall) waren mit den R\u00e4ngen acht und 13 gut unterwegs. Alex konnte sich mit einem guten zweiten Vorlauf direkt f\u00fcr das A-Finale qualifizieren, w\u00e4hrend Robert ins C-Finale abrutschte, das er aus der Pole in Angriff nahm. Franz rutschte mit Rang 17 nach den Vorl\u00e4ufen knapp aus der Finalaufstellung. Robert fuhr im C-Finale anfangs an der Spitze mit, bekam aber dann Probleme mit beschlagenen Scheiben und musste einige Gegner passieren lassen. Mit Rang f\u00fcnfzehn ergatterte er gerade noch zwei \u00d6M-Punkte f\u00fcr seine Hubraumklasse und liegt nun auf Rang sieben in der Tabelle. Alex klebte zu Beginn des A-Finales den Allradlern an der Sto\u00dfstange, musste aber in der zweiten Runde mit technischem Defekt aufgeben. Dennoch entschied er die Zweiliterklasse klar f\u00fcr sich und feierte ein gelungenes Comeback.\nIn der Division 2 setzten sich vorerst die Opel gegen den Nissan durch. Im ersten Vorlauf war Hans mit Rang f\u00fcnf bester unserer Piloten, gefolgt von Lee, Fritz und Robert. Robert musste mit dem 1400er Suzuki mangels Teilnehmer in der Klasse bis 2000ccm mitk\u00e4mpfen. Auch im zweiten Durchgang war Hans mit Rang f\u00fcnf unser bester und sicherte sich damit die Pole f\u00fcr das B-Finale. Dort standen die vier aufgef\u00e4delt und lieferten ein tolles Finale. Lee gewann den Start, leistet sich aber in der ersten Kurve einen Dreher. Hans \u00fcbernahm die F\u00fchrung und wurde von Fritz heftig attackiert. Mehrmals wechselte die F\u00fchrung, Blech wurde verformt und auch Lee k\u00e4mpfte sich wieder heran. Aus dem Zweikampf wurde ein Dreikampf bis Hans aufgrund eines Reifenschadens zur\u00fcckfiel. Fritz rettete die F\u00fchrung vor Lee ins Ziel und sicherte sich den letzten Startplatz im A-Finale. Dort war gegen die starke Tschechen-Konkurrenz f\u00fcr ihn nicht mehr als Rang f\u00fcnf zu holen. Fritz liegt in der Meisterschaft nun auf Rang f\u00fcnf, mehr d\u00fcrfte f\u00fcr ihn aufgrund des sp\u00e4ten Saisoneinstieges nicht mehr drin sein.<\/p>\n
![\"286_melk-schauberger_200\"](\"http:\/\/www.msrr.at\/cms\/wp-content\/uploads\/2014\/02\/286_melk-schauberger_200.jpg\")
In der Division 1 war Peter w\u00e4hrend des ganzen Tages unser Schnellster, er d\u00fcrfte wohl seinem TDI die richtigen Reifen f\u00fcr dieses Gel\u00e4uf verpasst haben. Dieter k\u00e4mpfte ebenso wie Robert mit beschlagenen Scheiben und Andreas war nach mehreren Nachtschichten nicht besonders motiviert. Nach dem Motorschaden vom Kohlreith wurde der Peugeot notd\u00fcrftig repariert, es sind derzeit in ganz Europa kaum Peugeot-Motoren zu bekommen. Letztendlich trafen sich alle drei im C-Finale wieder und belegten die R\u00e4nge 13 bis 16. Peter Schauberger wurde Zweiter in der Zweiliterklasse, Andreas belegte dort Rang drei.\u00a0 Peter Schauberger drehte auch die schnellste Runde unserer Piloten auf dem Wachauring: 58,840 Sek., das entspricht einem Schnitt von 79,5 Km\/h.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"